စက်ဘီးလုပ်ငန်းသည်သင်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောအစိတ်အပိုင်းများကိုမထုတ်လုပ်နိုင်လျှင်သင်ဘာလုပ်သနည်း။ အကယ်၍ သင်သည်ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးအဆုတ်ကျွမ်းကျင်သူ Paul Townsend ဖြစ်လျှင်သင်သည်သင်၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်ကုန်များကိုထုတ်လုပ်ပြီးပြိုင်ဘက်တံဆိပ်များမှအစိတ်အပိုင်းများကိုခိုးယူလိမ့်မည်။
ရှင်ပေါလုကသူ၏ထူးခြားသော SRAM-Shimano ဟက်ကာဓာတ်ပုံနှင့်အတူလမ်းနည်းပညာနည်းပညာ (ဟိုက်ဒရောလစ်ဘီးတပ်ဘရိတ်များ) နှင့်ပတ်သက်သည့်မှတ်ချက်ကိုပိုမိုလေ့လာရန်လိုသည်။
၂၀၁၆ အစ ဦး ပိုင်းတွင်လမ်းအုပ်စုစျေးကွက်သည်ယခုနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ Shimano သည်၎င်း၏ Dura-Ace R9170 disc နှင့် Di2 combo ကိရိယာများ (non-series R875 Joystick နှင့်ကိုက်ညီသောဘရိတ်များသည်ဟိုက်ဒရောလစ် / Di2 ရွေးချယ်စရာများသာဖြစ်သည်) နှင့် SRAM ၏ Red eTap HRD သည်လနှင့်ချီဝေးသေးသည်။
ပေါလ်သည်သူမ၏လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်တွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ဘိုင်ဘရီကိုသုံးလိုသော်လည်းမက်ဂရာဘရိတ်ကယ်လ်ဖ်အားကျေနပ်မှုမရှိခဲ့ပါ။
SRAM ဟိုက်ဒရောလစ်အနားကွပ်ဘရိတ်နှင့်အတူလီဗာတွင်အထူးလျှော့စျေးများစွာရှိသည်။ သူသည် Shimano Di2 ဂီယာအုံ၏ပရိတ်သတ်တစ် ဦး ဖြစ်ပြီးသူသည် DIY mashup တွင်ပေါင်းစပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ဤရွေ့ကားဘရိတ်လီဗာနှင့် shift ခလုတ်တပ်ဆင်နှင့် Di2 joysticks အစုတခုကနေ SRAM ဟိုက်ဒရောလစ်လမ်း joystick ခန္ဓာကိုယ်မှဆက်စပ်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများရွှေ့ပြောင်းပါဝငျသညျ။
SRAM ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အားမပြောင်းလဲသော်လည်း Shimano လီဗာဓါးဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ဂီယာကိုလုံးဝ Di2 ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။
သူ၏ထူးခြားသောတည်ဆောက်ပုံ၊ သူမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ သူ၏အင်ဂျင်နီယာနောက်ခံနှင့်နောက်လာမည့်အရာများအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်ရှင်ပေါလုအားမေးခွန်းများမေးခဲ့သည်။ ရှင်ပေါလု၏အဖြေကိုအရှည်နှင့်ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုအတွက်တည်းဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။
မစတင်မီသင်၏ဘရိတ်စနစ်အားမည်သည့်နည်းဖြင့်မဆိုပြုပြင်ခြင်းသည်ကြီးမားသောဒဏ်ရာရစေနိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထောက်ပြသင့်သည်။ သင်ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့မအကြံပြုပါ။ အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ခြင်းသည်များသောအားဖြင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံကိုပျက်ပြယ်စေလိမ့်မည်။
၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ မှစ၍ Coventry Poly University တွင်စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်ကိုလေ့လာစဉ်ကျွန်ုပ်သည်စက်ဘီးစီးနေခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းကငါ Topanga Sidewinder နဲ့ Mick Ives တောင်ဆိုင်ကယ်တွေရှိခဲ့တယ်။
ငါစက်ဘီးကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ထုံးစံ setting ကိုအတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ကြပြီး, အချိန်ကြာမြင့်စွာဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာနှင့်အဆုတ်ကျွမ်းကျင်သူဖြစ်။ ငါသည်လည်းနှစ်ပေါင်းများစွာကားများနှင့်စက်ဘီးပြုပြင်မွမ်းမံပါပြီ။
ငါ ၂၀၁၃ မှာ Canyon Ultimate ရှိခဲ့ပြီးနည်းပညာကအမြဲတမ်းကြိုက်ခဲ့တယ်၊ ဒါကြောင့် Shimano Ultegra 6770 Di2 ပြင်ပကေဘယ်ကြိုးတပ်ဆင်ခဲ့တယ်။
ထို့နောက်ငါဘရိတ်ကိုအဆင့်မြှင့်ခြင်းနှင့် Magura RT6 ဟိုက်ဒရောလစ်အနားကွပ်ဘရိတ်ကိုကြိုးစားခဲ့သည်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ ဒါဟာပြwasနာကြီးဖြစ်ပြီး၊ install လုပ်ဖို့၊
ကျွန်ုပ်၏ Off- လမ်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် clutch derailleur လုပ်ပြီး Di2 ပြောင်းခြင်းဖြင့် Formula RR ကိုယ်ပွား disc ၏ဘရိတ်ကိုတင်လိုက်သည်။ ၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော်လည်းယခုအချိန်တွင် Planet-X ရှိ SRAM HydroR ဟိုက်ဒရောလစ်အနားကွပ်ဘရိတ်နှင့်လီဗာများ၏စျေးနှုန်းမှာအလွန်နိမ့်သည်။
SRAM အစိတ်အပိုင်းများမည်သို့အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်လေ့လာပြီး Di2 module အတွက်လိုအပ်သောနေရာကိုသိပြီးနောက်£ 100 အတွက် HydroR အနားကွပ်ဘရိတ်ကိုငါဝယ်လိုက်သည်။ နောက်ပိုင်းမှာတော့ကျွန်တော့်အတွက်ပစ္စည်းလေးခု၊ တွဲဖက်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှပုဂ္ဂိုလ်တစ် ဦး ကိုဝယ်ယူလိုက်ပါတယ်။
အတိတ်ကာလကကျွန်ုပ်သည်လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်များအတွက်ဘီးများနှင့် Gravity Research Pipe Dream-style V ဘရိတ်များကိုလည်းလုပ်ခဲ့ပြီး၊ အခြားစက်ဘီးများအတွက် mashup များကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်ကူးမှာ - ဟိုက်ဒရောလစ် disc ဘရိတ်သည်ထိတွေ့မှုနှင့်အနည်းငယ်သြဇာရှိသည်။ Maguras ဟာနာကျင်ပြီးရှက်စရာကောင်းတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါကားစက်ဘီးကိုဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်တပ်ဆင်ချင်ရင် SRAM ကိုရွေးနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် Di2 ကိုကြိုက်တယ်။
နှစ်ခုပေါင်းစပ်ဖို့ဘယ်လောက်ခက်ခဲသလဲ အမြန်ပြောင်းလဲမှုယန္တရားကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် SRAM လှံတံကိုယ်ထည်တွင်အပေါက်ကြီးတစ်ခုရှိနေသည် ဖြစ်၍ အဖြေမှာအလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။
တစ်ပတ်ရစ် 6770 Di2 ဂီယာလီဗာအချို့ကိုဝယ်ခဲ့တယ်။ 11-speed Ultegra 6870 Di2 သည်ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြစ်သောကြောင့်လူအများစုက 6770 ဂီယာလီဗာကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်မှားယွင်းစွာရောင်းခဲ့သည်။ အမှားက ၆၇၇၀ derailleur နှင့်အမှန်တကယ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ငါ£ 50 လောက်များအတွက်သြဇာတရံဝယ်ထင်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်၏ setup သည် Di2 ဘရိတ်လီဗာတွင်ရှိပြီးဖြစ်သောမဏ္holeိုင်အပေါက်ကိုအသုံးပြုသည်။ မူရင်း Di2 ဘရိတ်လီဗာ၏သတ္တုနှင့်ပလပ်စတစ်လျင်မြန်သောရှေ့ပြေးပုံစံ (3D ပုံနှိပ်ခြင်း) အစိတ်အပိုင်းများကိုဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါပေါ်သို့တွန်းလိုက်ခြင်း၊ မေးခွန်းတစ်ခု။
ငါပိုလျှံတဲ့အစိတ်အပိုင်းကို 6770 Di2 လက်ကိုင်ရဲ့ထိပ်ကနေဖြတ်ပြီးနည်းစနစ်ပိုင်းအရပြုပြင်လိုက်တယ်။ ပြီးတော့အမြန်ရှေ့ပြေးပုံစံနိုင်လွန်အပိုင်းမှာကပ်လိုက်တယ်။
ငါအပေါက်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်မှန်ကန်သောအရွယ်အစားဖြစ်စေခြင်းငှါအပေါက် reamed ။ ဤအမှု၌ဆေးသုတ်အနည်းငယ်သို့မဟုတ် Shimano မီးခိုးရောင် - အစိမ်းရောင်လက်သည်းဆိုးဆေးနှင့်အတူငါအရာအားလုံးကိုစုဝေးဖို့အဆင်သင့်ပါပဲ။
ဤအစီအစဉ်သည်ရိုးတံကိုပြန်ပြင်ရန်အပိုလှည့်ပြန်လာသည့်နွေ ဦး သို့မဟုတ် E-clip ကိုမသုံးပါ၊ ထို့ကြောင့်ယင်းရိုးသည်တွန်းကန်ပြီးခေါင်း၏မဏ္pinိုင် pin ထက်ပိုကြီးသည့်တန်ပြန်ဘားကိုရရှိရန်အတုံးလိုက်သည်။ လီဗာခန္ဓာကိုယ်အနည်းငယ်နစ်မြုပ်ပြီးတာနဲ့ ဦး ခေါင်း flush ဖြစ်ပါတယ်။
conical return spring ကိုဘရိတ် master cylinder shaft တွင်ထည့်။ လီဗာအတွက်ပြန်အားကိုပေးသည်။
ထို့နောက်ငါလုပ်ခဲ့သည့်တစ်ခုတည်းသောပြုပြင်မှုမှာဘရိတ်လီဗာဓါးသွားအနည်းငယ်မှေးမှိန်ခြင်းကိုတားဆီးရန်အတွက်မဏ္pိုင် pin ၏ E-clamp groove အဟောင်းသို့ Cross-section O-ring အသေးစားတစ်ခုကိုထည့်သွင်းရန်ဖြစ်သည်။
Di2 cable သည်ဘရိတ်လီဗာ၏ 3D ပုံနှိပ်ထားသောပလတ်စတစ်ခေါင်း၏အောက်ခြေရှိ groove တွင်တိုးချဲ့သဖြင့်၎င်းသည်ပုံသေတပ်။ မရ၊
shifter ယန္တရားများအားလုံးကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် SRAM အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ Di2 cable ကိုတင်ရန် groove file ကိုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ Di2 module ကိုနောက်ကွယ်မှအာကာသအတွင်းအမြှုပ်တစ်ဖဲ့ကိုရခြင်းနှင့်အတူ fixed ဖြစ်ပါတယ်။
ငါသည်လည်းအက်ကွဲ Sprint shifter စနစ်ကို အသုံးပြု၍ SW-R600 တက်သောပြောင်းရွေ့မှု switch မှအီလက်ထရောနစ် module သို့ Dura-Ace 7970 Di2 ခလုတ်အဟောင်းကိုချိတ်ဆက်ပြီး switch အားလုံးကိုဘယ်ဘက်ချောင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိတဲ့ plug-in ဖြေရှင်းချက်ကိုထောက်ပံ့ဖို့ကြိုးကိုတိုးချဲ့ခဲ့တယ်။ ငါ Canyon clone ကိုပေါင်းစပ်ထားတဲ့ lever handle setup ကို run လိုက်တဲ့အခါရိုးတံထဲမှာရှိတဲ့ Junction'A'Di2 သေတ္တာထဲမှာရှိတယ်။
ဘရိတ်များတွင် titanium fittings နှင့် light brake pad ကွင်းဆက်များရှိသည်။ သူတို့က 52 စင်တီမီတာဘောင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ရှေ့ဘီး၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ ၃၇၅ ဂရမ်၊ နောက်ဘီး၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ ၃၉၀ ဂရမ်နှင့်နောက်ဘီး၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ ၃၉၀ ဂရမ်ဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အောင်မြင်မှုတစ်ခုလို့ကျွန်တော်ပြောချင်ပါတယ်။ ငါ set ကိုရောင်းချဟောင်ကောင်ရှိလူတစ် ဦး အားဤ mashup ပြုလုပ်ရန်ငါ့ကို SRAM Red နှင့် Dura-Ace ပို့ခဲ့သည်။
သြစတြေးလျမှာရှိတဲ့ TT စက်ဘီးကိုသုံးပြီးပစ္စည်းကိရိယာတစ်မျိုးကိုကျွန်တော်ရောင်းလိုက်တယ်၊ သုံးပုံတစ်ပုံကိုအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကလူတစ်ယောက်ဆီရောင်းလိုက်တယ်၊ ဒါမှငါ့ရဲ့ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကိုအကုန်ပေးရတယ်။
ဤအရာအားလုံးအတွက်ကျွန်ုပ်အပြည့်အ ၀ ပေးဆပ်ပါကပိုမိုကြီးမားသောအန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် SRAM အစိတ်အပိုင်းများကိုမည်သည့်ပြproblemsနာမျှမရှိဘဲသိုလှောင်ထားရန်စက်မှုဆိုင်းသို့အမြဲတမ်းပြန်ပို့နိုင်သည်။
ဒီတစ်ခါလည်းငါလီဗာကိုအားကောင်းတဲ့ပြန်လာတဲ့နွေ ဦး ပေးပါလိမ့်မယ်။ ငါဘရိတ်ညှိနှိုင်းမှုကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့်မူရင်းချည်သော့ခတ်ချွတ်သောကြောင့်, ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းခရီးသွား၏အကွာအဝေးအတွင်းပြောင်းလဲမှုကိုရပ်တန့်ဖို့ချည်သော့ခတ်လိုအပ်ပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်သည်ကျောက်တောင်တက်ခြင်းနှင့်ဂီယာလီဗာအသစ်များတီထွင်နေပြီးရှေ့ဂီယာလီဗာသည် Campagnolo ဂီယာလီဗာပေါ်ရှိလက်မောင်းလှောင်များကဲ့သို့အရန်လီဗာဖြစ်သည့်အခြားအစီအစဉ်တစ်ခုကိုရှာဖွေနေသည်။
မူရင်းအတွေးကညာဘက်အပေါ်ယံသို့ရွှေ့ပြီးလက်ဝဲဘက်သို့ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြစ်တယ်။ ငါဘယ် lever blade ကိုသုံးဖို့ကြိုးစားနေလဲ။
ငါပြားချပ်ချပ် SRAM ဘရိတ်လီဗာဓါးသွားကပ်သို့မဟုတ် Campagnolo ကိုသုံးနိုင်သည်, ပြီးတော့နောက်ဘက် derailleur ဂီယာအုံနှင့်ရှေ့ derailleur ဂီယာအုံအတွက်လီဗာသစ်ကိုစောင့်ရှောက်နိုင်ပါတယ်။
ဆိုလိုသည်မှာ Shimano ၏စံသတ်မှတ်ချက်များအရဆောင်းရာသီတွင်ပြaနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည့်လက်အိတ်များ ၀ ယ်သည့်အချိန်တွင်ပင်မှားယွင်းစွာကိုက်ညီမှုရှိမည်မဟုတ်ဟုဆိုလိုသည်။
ကျွန်ုပ်၏မေးခွန်းကိုဖြေဆိုခြင်းနှင့်ရုပ်ပုံများထောက်ပံ့ပေးခြင်းအတွက်ပေါလုအတွက်အလွန်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ သူနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုသိလိုပါက Flickr နှင့် Instagram ပေါ်တွင် ကျေးဇူးပြု၍ လိုက်နာပါ (သို့) Weight Weenies ဖိုရမ်ရှိ motorapido အမည်အောက်ရှိသူ၏ရေးသားချက်များကိုဖတ်ပါ။
Matthew Allen (ယခင် Allen) သည်စက်ပြင်ဆရာဖြစ်ပြီးစက်ဘီးနည်းပညာကျွမ်းကျင်သူဖြစ်သည်။ သူကလက်တွေ့ကျတဲ့နှင့်လိမ္မာပါးနပ်ဒီဇိုင်းကိုတန်ဖိုးထားတယ်။ မူလက Louis တွင်သူသည်စက်ဘီးများနှင့်အစင်းများတပ်ဆင်ထားသည့်ပစ္စည်းများကိုကြိုက်ခဲ့သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်သူသည် BikeRadar၊ Cycling Plus စသည်တို့အတွက်ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ မMatthewဲ၏စိတ်နှလုံးသည် Scott Addict ၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သော်လည်းသူသည်အထူးပြုအထူးမြင့်မားသော Roubaix ကျွမ်းကျင်သူနှင့် Giant Trance e-MTB နှင့်ရင်းနှီးသောဆက်ဆံရေးရှိသည်။ သူက ၁၇၄ စင်တီမီတာရှိပြီးအလေးချိန် ၅၃ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ သူကစက်ဘီးစီးတာထက်ပိုကောင်းသင့်တယ်၊ သူကျေနပ်တယ်။
သင်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့်သင်သည် BikeRadar ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အခြေအနေများနှင့် privacy ပေါ်လစီကိုသင်သဘောတူသည်။ သင်သည်အချိန်မရွေးစာရင်းပေးသွင်းနိုင်သည်။
post အချိန်: Aprပြီ -26-2021